2013 年我國物流業運行總體仍處於平穩增長（zhǎng）區間。中國物流業（yè）景氣指數（LPI）全年保（bǎo）持在 50%以（yǐ）上。全年社會物流總額接近200 萬億元，同比增長9.5%；物流業增加值達3.9 萬億元，同比增長8%左右，兩項指標增速均比上年略有（yǒu）放（fàng）緩，仍快於同期GDP 增速；社會物流總費用與GDP 的比（bǐ）率將保持在18%左右，社（shè）會物流成本較高的局麵依然沒有改變。
物流細分市場（chǎng）分化明顯。受內需擴大特別是網上購物需求帶動，快遞（dì）、快運、配送等（děng）物流市場保持高速增長。全國規（guī）模以（yǐ）上快遞企業（yè）業務量累計完成91.9 億件，同比增長61.6%。從（cóng）細分產品看，快速消費品、食品、醫藥、家電、電子、汽車等與居民消費相關的物流市場保持較高增長。農村物流、社區物流趨（qū）於活躍（yuè），冷鏈物流宅配市場受（shòu）到關注。
物流（liú）業與（yǔ）製造業、流通業和金融業等多業聯動進一步深化。中遠物流、中郵（yóu）物流、廣東嘉誠物流、廈門嘉晟供應鏈公（gōng）司、安得物流等，分（fèn）別為天津空客、中國重汽、鬆（sōng）下電（diàn）器（qì）、美的電器等製造企業提供（gòng）全程供應鏈服務，物流企業與製造企業走向深度融合。跨（kuà）界競合開始（shǐ）加速。電（diàn）商企業自建物流體係，物流企業拓展網上業務。平台整合效應顯（xiǎn）現。在公路貨運領域，傳化公路港（gǎng）加緊連鎖 複製，卡行天下網絡平台集合（hé）了1000 多家小微物流企業，林安（ān）物流整合社（shè）會車輛資源150萬輛。在電子（zǐ）商務領（lǐng） 域，阿裏巴巴牽頭成立“菜鳥網（wǎng）絡”，對未來電商（shāng）物流生態將產生重要影響。
  資本市場看好物流業發展潛（qián）力。2013 年多（duō）家（jiā）產業基金投資快遞、公路快運、冷（lěng）鏈物（wù）流、化工物流、物流地產等領域。“物流電商”快速發展。大型企業加大物流信息化投入，大數據、雲計算、物聯網、移動互聯、智慧物流等新技術（shù）擴大應用。
  雖然物流業整體增長趨於平緩，但（dàn）根據上述分析，我們看到2013年中國物流（liú）業的變化是巨大的，對物流行業的技（jì）術改造和裝備（bèi）升級帶來了巨大影響（xiǎng）。首先體現在電商領域，馬雲菜鳥（niǎo）網絡的成立和大規模投入物流配送基地（dì）建設，帶動了（le）物流倉儲建設的（de）加快（kuài），促進了（le）物流裝備市場需求增長；資本（běn）市場進入物流行業，不僅給物流業兼（jiān）並重組帶來影響，也促進了物流企業對新技術（shù）育新裝備需求（qiú）；物流細分市場（chǎng）的快速增長領域，帶（dài）動（dòng）了醫藥、商貿（mào）、食品、家電、電（diàn）子等行業對物流技術裝備的需求。
  2013年，為（wéi）應對成本不斷上漲局麵，滿足客戶日益（yì）增長的服務需求，第三方（fāng）物（wù）流企（qǐ）業也紛紛加大技術改造和裝備升級（jí）力度。城市配送企業更（gèng）加關注配（pèi）送效率提升和配送中心建設，關注物流標準化、信息化的發展（zhǎn），對（duì）新型叉車、貨架、分揀輸送設備、自動化立體倉庫等現代化物流裝備需求快速上升；托盤租賃（lìn）共用循（xún）環使用係統（tǒng）得到國家（jiā）及政府部門關注，在快速消（xiāo）費品領（lǐng）域獲得較快發展。